Ралли Дакар 2021

Где смотреть «Дакар»-2021

Широко освещать перипетии ралли-марафона по традиции будут телеканалы медиахолдинга «Матч!». Зрителей ждут аналитические передачи, прямые включения и регулярные новости с места событий.

Маршрут «Дакара»-2021

Изначально планировалось, что маршрут пройдет также по территориям Египта и Иордании, но организаторы отказались от этой идеи – слишком сложны и затратны сейчас, в условиях коронавируса, перемещения через границы. По сравнению с прошлым годом значительно уменьшен перепробег и перегоны между бивуаками. Весь маршрут марафона в 2021 году будет составлять 7 600 км.

Нововведения «Дакара»-2021

В этом году не будет обычных дорожных карт, их полностью заменят электронные роудбуки, оснащенные дополнительными опциями – к примеру, теперь они будут предупреждать экипаж при помощи звуковых сигналов о приближении к опасным участкам. Роудбуки будут выдаваться только за 20 минут до старта, что по замыслу организаторов должно увеличить интригу в гонке.

В 2021 году организаторы вводят новую категорию «Dakar Classic», в которой будут участвовать автомобили, соревновавшиеся в ралли еще до 2000 года.

Участники «Дакара»-2021

Еще больше внимания будет уделено безопасности спортсменов и персонала. Впервые на маршруте будут зоны с ограничением скорости, а для квадроциклистов и мотоциклистов введено новое (весьма спорное) правило об обязательном ношении жилетов с подушками безопасности.

У гонщиков на тему этих жилетов вопросов очень много, а общее мнение выразила российская мотоциклистка Анастасия Нифонтова:

«Самая странная история — это подушки безопасности у мотоциклистов, потому что я еще не слышала, чтобы были адекватные жилеты, которые можно использовать на ралли-рейдовых гонках, которые не будут срабатывать от малейшего подпрыга. Второй вопрос про эти подушки: а что делать, если ты упал, отряхнулся и можешь ехать дальше, а подушка сработала. Ехать дальше нельзя? Тут не очень понятно… Может, они самоподкачивающиеся?».

Мотогонщикам теперь разрешено использовать не более шести задних покрышек на всю гонку, ремонтировать моторы на протяжении всего марафона, а также производить любые технические работы в зонах дозаправки.

Коронавирус тоже внес свои коррективы. Все участники, включая персонал, в обязательном порядке по прибытии на место соревнований обязаны будут пройти ПЦР-тест и самоизолироваться на двое суток.

В этой категории участников из России не будет. Среди фаворитов – прошлогодний победитель, американец Рики Брабек, двукратный чемпион австралиец Тоби Прайс. Обращается на себя внимание и испанская мотоциклистка Лайа Санц.

• серебряные призеры «Дакара»-2020 (SSV);
• победители ралли «Шёлковый путь» 2018 года в зачёте Open 4;
• чемпионы России по трофи-рейдам на ATV;
• многократные победители Can-Am Trophy Russia.

Сергей Карякин, который стал известен на весь мир в 2017-м, когда выиграл «Дакар» еще на квадроцикле, только чудом нашел финансирование, в самый последний день дозаявок. Других проблем тоже хватало, но все уже позади, и его экипаж с Антоном Власюком все-таки на старт выйдет. Спортсмены будут выступать на мотовездеходе с базой багги CANAM MAVERICK X3, построенном практически своими силами.

Побед у экипажа Карякин – Власюк много, а мы очень надеемся, что 15 января этот список пополнится:

Помимо этого, Сергей Карякин успел отметиться сразу в нескольких видах автомобильного спорта, став призером этапов чемпионата Европы по классическому ралли и поучаствовав в чемпионате мира.

Из всех категорий эта категория понесла меньше всех потерь – лучшие на старт выйдут, а Россию будут представлять Денис Кротов и Константин Жильцов на автомобиле MINI John Cooper Works Rally.

• 500 (КАМАЗ) — Андрей Каргинов, Андрей Мокеев, Игорь Леонов;
• 501 (КАМАЗ) — Антон Шибалов, Дмитрий Никитин, Иван Татаринов;
• 502 (МАЗ) — Сергей Вязович, Павел Гаранин, Антон Запорощенко;
• 505 (МАЗ) — Алексей Вишневский, Дмитрий Вихренко, Сергей Сачук;
• 507 (КАМАЗ) — Дмитрий Сотников, Руслан Ахмадеев, Ильгиз Ахметзянов;
• 509 (КАМАЗ) — Айрат Мардеев, Дмитрий Свистунов, Ахмет Галяутдинов.

В традиционно российском классе (15 побед за 18 последних ралли) выступят 4 экипажа «КАМАЗ-мастер» и два белорусских «МАЗа»:

Увы, капотный капотный «КАМАЗ» на ралли мы вновь не увидим. Пилот российской команды Айрат Мардеев рассказал о причинах:

«Конструкторы занимаются этим проектом. Мы очень хотели построить обновленный капотник и выехать на нем на тесты: есть очень много интересных идей, как его изменить. Но ситуация с пандемией не дает нам разорваться на несколько проектов. Пока капотник на втором плане: все силы брошены на подготовку основных бескапотных машин к «Дакару». Мы понимаем: нужно сделать все возможное, чтобы машины были максимально готовы. Чтобы мы вышли из карантина, сели и поехали».

Интриги «Дакара»-2021

Очень жаль, но главного оппонента российской команды, «De Rooy Holding», в этот раз не будет – компания понесла большие убытки в связи с пандемией и на «Дакар-2021» не заявилась. Но традиционно будут сильны МАЗ, IVECO, Tatra, Renault, MAN, SCANIA.

Кто составит конкуренцию «КАМАЗу»? Дмитрий Сотников, пилот команды, считает, что в первую очередь «МАЗ»:

«Это очень сильный соперник, они построили уже второй капотный грузовик. Вишневский показал в Астрахани очень приличную скорость. Он и до этого был быстр, но мешали технические проблемы. Думаю, дуэт Вишневского и Вязовича в этом году будет посильнее. Все будет зависеть от стабильности. Они ближе всех к нам по уровню, технически растут, следят за нами. Мы рады, что появляются новые соперники».

С большим интересом стоит понаблюдать и за новым, самым харизматичным капотником современности: